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但茅以升没有丝毫退缩，他带领着当年的团队，一头扎进修复工程中。为了让被炸沉入江底的钢梁“重见天日”，他们费尽周折，动用各种设备，将钢梁一根根打捞上岸。针对变形的钢梁，工人们仔细地进行矫正、刷新，让它们重新具备使用条件。对于部分受损严重、无法修复的钢梁，则想方设法进行更换。一直到1953年9月，大桥结构终于彻底修复，重新焕发出往日的生机。
值得注意的是，骗子为增强迷惑性，花招层出不穷。有网友反映，视频通话中骗子会穿仿制警服，身后背景刻意布置得酷似警察局场景，以骗取受害者信任。对此，宜昌市公安局反诈中心工作人员揭露：“这些都是境外诈骗窝点的伎俩，他们会专门布置场地、用假道具以假乱真，就是为了让当事人相信他们是真警察。”
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中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。
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在此背景下，时任浙江省建设厅厅长曾养甫提出了尽快在钱塘江上建桥的设想，以打通沪、杭、甬的交通运输线路。曾养甫通过时任浙赣铁路局局长杜镇远和浙江公路局局长陈体诚的举荐，将造桥的重任交给了茅以升，茅以升邀请了他在美国康奈尔大学的同学罗英担任总工程师。