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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
全国政协副主席、中央代表团副团长胡春华带领林芝分团来到米林水库坝址，了解雅鲁藏布江下游水电工程规划设计和建设情况，看望慰问一线工人。随后，代表团来到林芝镇立定村，了解乡村振兴情况，走进村民次仁罗布家看望慰问；在川藏铁路色季拉山隧道出口，察看国家重大项目建设情况；在市政务服务中心，了解服务综合窗口改革经验做法；在市党政会议中心，看望慰问林芝市领导班子成员及各族各界代表并合影；到工布公园，调研公园建设情况。胡春华表示，林芝经济社会事业取得巨大进步，社会大局和谐稳定；要进一步铸牢中华民族共同体意识，利用服务国家重大战略实施带来的机遇，抓好稳定、发展、生态、强边四件大事，奋力推进中国式现代化林芝实践。
2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
路透社13日称，新制裁包括衡水元展贸易有限公司和总部位于香港的恒邦微电子有限公司，理由是它们涉嫌或曾经参与“破坏乌克兰稳定”或“破坏或威胁乌克兰领土”。“美国之音”称，衡水元展贸易有限公司和香港恒邦微电子有限公司此前已被美国财政部制裁过。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。