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　　9月1日起，电动自行车新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)正式实施，禁止厂家生产不符合新规的车型。扬子晚报/紫牛新闻记者以消费者身份走访多家南京电动车门店，发现新旧国标车型正处于“交替期”，老款车清库存、新款车尚未到货，门店正在抓紧3个月过渡期“去库存”。有消费者在抢购，也有部分选择观望。

　　扬子晚报/紫牛新闻记者 徐兢

　　老国标车清库存销量上涨

　　“目前店里卖的都是老国标的车，新国标的车暂时还没有进货。”在南京市建邺区河西南的一家爱玛电动自行车门店，销售人员表示，“从9月1日—11月30日，还有三个月的过渡期。这个过渡期就是让大家(厂家和商家)赶紧把库存的老国标车卖掉。”

　　近期门店销量明显上涨。“很多市民知道新国标的事情后，都想在新规实施前购买老款车。”销售人员说，目前厂家已经停止生产“老国标”的车。按照要求，“库存车”最晚可以卖到11月30日，12月1日起禁止销售老国标车，只能销售新国标车。

　　值得注意的是，9月1日恰逢开学季，在现场，不少市民是为了新学期开学接送孩子才购买了电动自行车。李女士说：“我想买电动自行车接送孩子，早晚高峰会方便很多。”销售人员说，老款车停产了很多款式没货了，再不买后面“不降价反而可能涨价”；而新国标车未来上市价格可能会更高。

　　随后，记者在应天大街的一家小牛电动车门店看到，店里有 3位客人正在选购。销售人员表示，家里的电动自行车可以参加“以旧换新”活动，能抵100元至700元不等，不限品牌，具体要看车的情况，经过评估后才能确定。记者看到，一辆挂着“已售出”牌子的电动自行车，其合格证上显示生产日期是今年6月30日，“这是今天刚到店的，已经卖掉了。新国标车子还没有，要等到 12月1日才会上市。”销售人员说。记者看到，店里电动自行车售价从4199元到12999元不等，均有3C标志。

　　针对市民关心的问题，记者梳理政策发现，新国标实施主要是针对生产厂家和销售商家，对普通市民来说，9月1日前购买的老国标车，只要在11月30日前完成上牌都是可以上路的，市民不必扎堆办理上牌手续。但要注意的是，购买时一定要确认车辆的生产日期。

　　一位业内人士告诉记者，因为现在是新旧国标切换的关键时间点，也有不少观望的消费者，“可以等等。毕竟在过渡期3 个月内，老国标车还是能买、能上牌。9月1日之后新国标车会上市。新国标车主要优势在于：第一，安全性是主打；第二，全车塑料件减少了，起火风险基本消除了；第三，车架用料更好。”

　　业内人士提醒，消费者若需近期用车，可考虑在11月底前购买老国标车并完成上牌；若追求更长使用周期，可关注新国标车动态。但需注意，部分老款车型已停产，选择余地有限。

　　新国标电动自行车时速超25公里直接断电

　　新国标相比于老国标，主要变化是完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求。

　　央视《每周质量报告》栏目 8月31日详解了电动自行车新国标。其中提到，曾经发生在江西省新余市的案例引起了社会广泛关注。多名未成年孩子为了追求更快速度，通过非法改装电动自行车，拆改限速器、更换电池，导致车速和续航里程大幅提升。以往部分电动自行车的电动机性能余量较大，能够轻松超出标准车速，给非法改装留下空间。为此，新国标增加了电池组与控制器之间的识别和匹配功能，一旦出现不匹配的情况，电动自行车无法骑行。

　　新国标还对车速给出了明确规定：电动自行车最高车速不能超过每小时25公里，一旦超速，电动机将自动停止动力输出。

　　为提升电动自行车的主动安全性能，新标准还增加了北斗定位与动态安全监测功能。城市物流、商业租赁等经营性活动用车，必须加装北斗模块。一般家庭用车可选装北斗模块。新国标要求电动自行车还必须加装通信模块，将车辆的动态信息上传至企业或管理平台，一旦检测到安全隐患，平台将立即提醒用户和企业。

　　购买电动自行车要注意看清车身上是否标注CCC标志，这是经过指定认证机构认证的，符合强制性国家标准要求，可以放心购买和使用。 【编辑:于晓艳】