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水稳了，日子也甜了。如今，阿尔塔什村几乎家家户户院中都搭有葡萄架。走进院中坐一坐，抬头看去，院外是层叠延绵的赤色山脉，眼前便是挂满果实的藤蔓。正值果蔬成熟，葡萄、李子香气氤氲，甜味十足。屋外，孩子们骑车、奔跑在村间，大人抱着幼儿在村头纳凉。
中国驻纽约旅游办事处在现场举办了“你好！中国”中国入境游推介活动，播放了“你好！中国”旅游宣传片，并为现场嘉宾精心准备了寓意吉祥的“吉祥蛇”和中国各地旅游推广资料。
李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
截至目前，博世氢动力已有四款氢动力模块产品实现量产，产品可全面覆盖4.5吨至49吨全系列氢燃料电池商用车在冷链、环卫及物流等典型场景的应用。搭载博世氢动力模块产品的车辆已在重庆、天津、江苏等18个省份开展示范运营。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
近年来，重庆九龙坡区在氢能产业发展上出台了一系列政策，致力于打造集氢能科技园、氢能产业园、氢能产业示范应用基地“三位一体”的“西部氢谷”。
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