王晶入行50年来，其导演、监制的影视作品超400部，从《千王斗千霸》《赌神》到《鹿鼎记》《澳门风云》三部曲，众多经典影视作品为观众所熟知。

　　5位讲书人立足“漫说珠海”文旅丛书五部作品，聚焦“山”“海”“人”“城”“食”五个维度，从书中某一精彩亮点或独特价值出发，带领现场观众跟随“大家小书”“行走散文”的笔触，领略珠海的自然风貌、历史脉络与人文精神。作为“湾区门户枢纽”，珠海有着“古今对话”的城市美学，有着“同源文脉、多元融合”的湾区特质，更有着岭南“原乡”的生活气息。一场接地气又饱含文化底蕴的讲书分享会，彰显出岭南的多彩万象。

　　不仅老建筑需要修缮，曾经的鹏程社区基础设施薄弱，每到雨季，街巷路面甚至居民家中还容易积水。而且，空中还缠绕着杂乱的线缆，安全隐患大。完善提升基础设施、改善居民的生活环境也是街区修缮工作的重中之重。

　　“哇，好美！”8月7日，当汽车在蜿蜒山路上爬坡很久后，横卧在山谷间的阿尔塔什水利枢纽蓦然出现，湍急的河流在此处变得平静，让“高峡出平湖”这句话变得具象生动，引得“治水兴水看新疆”主题采访团的记者惊叹不已。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。