世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

　　在河南郑州中牟县的一个物流中转场，记者注意到，在这里排队等候装卸货的货车几乎排满了整个场区，其中绝大部分都是冷藏车。负责人告诉记者，今年的货物吞吐量明显增长，尤其是高温天气下，冷藏品货物的周转明显加快，7月份整个吞吐量达到了290万标准箱，几乎比去年翻了一番。

　　在外部市场波动背景下，业绩增长源于何处？黄云谦介绍，公司取得技术突破，开发出厚度3至5微米铜箔，主要面向高端锂电池市场，应用于消费性电子产品电池、电动汽车等行业。盘锦厂约80%的铜箔产品内销大陆，大陆市场动力工具、3C产品及储能领域需求强劲，尤其电动车赛道增速亮眼。林士浩直言：“品质立身赢得信赖，市场自然稳固。”

　　未来，乌镇将在全域植入创新阅读场景，持续释放书香“磁场”。让整座古镇成为一本“打开的书”，让驻足与翻阅成为随时发生的事。这座有故事的古镇，正将“阅读”变为它的新故事：读过，就永驻心间；来过，便未曾离开。

　　在知名体育营销专家张庆看来，与过往大赛相比，本届世运会的场地多设在学校或社区体育中心，不盲目追求大兴土木，更具“烟火气”。张庆表示，许多非奥运项目看似“藏在深闺人未识”，但始终有从业者默默耕耘。随着中国社会经济发展、体育社会化程度提升，一些已经具备群众基础的项目可以借助世运会“被更多人看到”。他建议，小众项目若想持续发展，需要完善顶层设计，如建立运动员等级制度、裁判标准和赛事体系，同时注重社群运营和社交媒体传播。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）