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　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　16日，偏良村民宿管理员刘瑞芬介绍，每年一过“五一”假期，就有新老客户如约到此度假，“短的两三天，长则十天半个月”，客人来自太原、北京、石家庄等地，“多数客人说这里气候、风景好，值得向朋友推荐”。

　　中国社科院俄罗斯东欧中亚所研究员张弘说，尽管此次两国未签协议，但双方可能已就重要关切达成非公开共识，接下来可能会交给乌克兰和欧洲方面评估。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　如，新疆和田与西藏阿里，长期受制于交通阻隔，发展相对滞后。铁路贯通后，将彻底激活这些沉睡的高地资源。新疆丰富的煤炭、油气等矿产资源将便捷输往西藏，西藏独特的旅游、藏药、清洁能源也将获得通途，为区域协调发展注入全新动力。