8月19日，小鹏汽车(09868.HK)发布中期业绩公告称，今年上半年总收入为340.9亿元，同比增长132.5%；净亏损为11.4亿元，同比大幅收窄。去年同期其净亏损为26.5亿元。

其中，第二季度该公司总收入为182.7亿元，同比上升125.3%；净亏损为4.8亿元，去年同期净亏损为12.8亿元；第二季度毛利率为17.3%，同比上升3.3个百分点。

上半年，小鹏汽车的交付量约为19.72万辆，同比增加279.0%；汽车销售收入为312.5亿元，同比增长152.8%；汽车毛利率为12.6%。

其中，第二季度小鹏汽车的交付量为10.32万台，同比增长241.6%；汽车销售收入为168.8亿元，同比增长147.6%；季度汽车毛利率为14.3%，较2024年同期上升7.9个百分点。

小鹏汽车方面表示，今年二季度，小鹏汽车的各项核心业务和财务指标，包括销量、收入、毛利率、在手现金，都达到了历史最佳水平。汽车毛利率连续八个季度改善。

截至2025年6月30日，小鹏汽车的实体销售网络共有677间门店，覆盖224个城市；自营充电站网络达2348座充电站，包括1304座小鹏 S4及S5超快充站。

进入下半年，小鹏汽车动作频频。

7月3日，小鹏汽车正式发布智能纯电家用SUV G7，并于同月开启交付。截至7月31日，其年内累计总交付量超过23.39万辆。 

8月15日，小鹏汽车与大众汽车集团共同宣布，双方签订扩大电子电气架构技术战略合作的协议。

小鹏汽车方面预计，第三季度汽车交付量将在11.30万至11.80万辆，按年增加约142.8%至153.6%；总收入在196亿元至210亿元，按年增加约94.0%至107.9%。 

截至8月19日收盘，小鹏汽车(09868.HK)下跌1.85%，报77.05港元/股，市值为1469亿港元。

目前，国内新势力汽车制造商业绩大都处于“爬坡”阶段。其中，仅有零跑汽车和理想汽车实现了半年度盈利。

8月18日，零跑汽车发布2025年半年度财报称，今年上半年，零跑汽车净利润为0.3亿元，首次实现半年度净利转正，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。

理想汽车于2023年二季度首次实现半年度盈利。2024年上半年，其归母净利润为16.95亿元。