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在知名体育营销专家张庆看来，与过往大赛相比，本届世运会的场地多设在学校或社区体育中心，不盲目追求大兴土木，更具“烟火气”。张庆表示，许多非奥运项目看似“藏在深闺人未识”，但始终有从业者默默耕耘。随着中国社会经济发展、体育社会化程度提升，一些已经具备群众基础的项目可以借助世运会“被更多人看到”。他建议，小众项目若想持续发展，需要完善顶层设计，如建立运动员等级制度、裁判标准和赛事体系，同时注重社群运营和社交媒体传播。
“台湾民意基金会”今日（6月18日）公布最新民调，台湾地区领导人赖清德声望为48.2%，相较上个月重挫 9.8 个百分点。该基金会董事长游盈隆表示，在台湾，一个百分点代表 19.5 万人，10 个百分点代表近 200 万人，上任不到一个月，流失近200万人支持，是一个严重的警讯。
“观众也在变化。”宋秀平注意到，赛事期间，在不少“小众项目”赛场，即便没有中国队参加，观众也全力为各代表团选手加油，“中国人真的自信了，那种尊重对手、享受比赛的状态是由内而外的。”这种变化，折射出国民素养的提升和文化自信的增强，“对比2008年奥运会，如今的观众更懂得欣赏体育本身的价值，不再仅关注胜负。”
张先生说，因为网球人群的增多，网球运动关联经济也更加活跃。球衣、球袜、球包以及打球的各种装备和周边产品，包括网球训练课都在走俏。比赛数量的增加，更是提升了各地运动场馆的利用率。
只为非奥项目奋斗的人还有很多。获得本届赛会首金的瑞士定向选手里卡尔多·兰坎是机器人软件工程师，拔河赛场更是云集了世界各地的木匠、农民、工程师、护士、学生，“我们来自各行各业，但握起麻绳的一刻，大家的关注点都在于如何往一处使劲儿。”意大利队拔河选手艾琳娜在一家建筑公司工作，“体育不是只有精英选手才能参与，它属于我们每个人”。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。